По данным «Автостата», моложе автомобили только в Москве — в среднем 11 лет — и Татарстане, где показатель равен 11,6 года. В Московской области он составляет 13 лет. Средний возраст машин в Петербурге на 2,9 года ниже российского уровня и на 0,4 года — европейского. На 1 января 2025 года средний возраст автомобиля в России составлял 15,4 года.
В 2026 году в России насчитывалось 36,8 млн легковых автомобилей в активной эксплуатации против 34,9 млн годом ранее. Прирост — 1,9 млн машин, или около 5,5%, что стало самым заметным увеличением за последние пять лет. Среднегодовой пробег автомобилей, обслуживающихся в сети FIT SERVICE, за девять месяцев 2026 года достиг 15 033 км — на 60 км больше, чем в 2025 году. В компании отмечают, что пробег впервые за три года начал расти.
Эксперты связывают более молодой автопарк Петербурга с покупательной способностью жителей и выбором автомобилей. Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр считает, что подержанные машины из крупных городов в основном направляются в регионы. Автоэксперты расходятся в оценках будущего российского автопарка: Пётр Баканов не ожидает быстрого обновления, а Денис Гаврилов полагает, что нынешняя тенденция к омоложению сохранится.
Баканов указывает, что в России ежегодно продаётся примерно 1,3–1,4 млн новых автомобилей, и не ожидает, что рынок заметно вырастет относительно этого уровня. Генеральный директор INFOline Иван Федяков считает, что в целом по стране машины будут стареть из-за утильсбора и низких доходов населения, тогда как Петербург выделяется более высоким уровнем жизни. Председатель совета директоров «БН–Моторс» Алексей Подщеколдин предупреждает, что старые автомобили могут быть менее безопасными, а поиск запчастей для них — сложнее.
