Участки во Фрунзенском районе занимают чуть более 2 тыс. м². Гаражи на этой территории появились в 1990-х годах; кооператив пользовался землёй и продлевал договоры аренды, последний раз — в 2019 и 2022 годах. В сентябре 2025 года КИО отказал в очередном продлении договоров на три года.
Комитет и «Россети Ленэнерго» ссылались на то, что над участками проходит двухцепная воздушная линия напряжением 110 кВ, а под ними проложены 13 кабельных линий. Суд указал, что размещение гаражей было согласовано с «Ленэнерго» в 1991–1992 годах, а нормы, запрещающие гаражи в охранных зонах, появились в 2009 году. На крышах боксов по требованию энергетиков уложена заземляющая сетка.
Суд также отклонил доводы о близости образовательных учреждений и нарушении границ зелёных насаждений общего пользования. По данным Региональной геоинформационной системы, расстояние до образовательных учреждений составляет 17 м при нормативе 25–50 м, однако, как указал суд, ориентировочные данные не заменяют акты обследования; территория кооператива огорожена. Гаражи появились раньше, чем близлежащий сквер внесли в городской перечень зелёных насаждений.
Помимо заключения договоров аренды, КИО должен компенсировать кооперативу 50 тыс. рублей расходов по госпошлине. Апелляция в начале октября поддержала решение Арбитражного суда Петербурга и Ленобласти.
В материале отмечается, что многие гаражные кооперативы в Петербурге занимают участки по краткосрочным договорам или соглашениям на неопределённый срок, от которых город может отказаться, уведомив арендатора за три месяца. Также гаражи часто считаются временными сооружениями, а при необходимости земли для городской инфраструктуры суды могут признавать основание для освобождения участков. В качестве примеров приводятся снос кооператива «Эневсма» под строительство Широтной магистрали скоростного движения и возможный снос гаражей на Северном проспекте ради новой развязки.