Оборудование испытывают под нагрузкой на пробной партии груза, проверяя совместную работу конвейеров, механизмов и автоматизированной системы управления в разных режимах. Показатель в 2 тыс. тонн в час пока не окончательный: нагрузку продолжают увеличивать, чтобы вывести линию на рабочий режим.
Инфраструктуру терминала готовят поэтапно. В сентябре «Портовый Альянс» сообщил о завершении строительства железнодорожного технологического узла: он включает 8,4 км путей, двухпутную станцию разгрузки и здание трансбордера для автоматического перемещения порожних вагонов. В начале октября на терминале начали тестировать цифровую систему управления перевалкой; по данным компании, она позволит дистанционно выполнять до 90% операций и одновременно обрабатывать разные виды удобрений.
«Порт Фавор» строят для перевалки минеральных удобрений и аммиака. Первую очередь комплекса для работы с наливными грузами запустили в декабре 2024 года. После завершения строительства проектная мощность терминала должна составить 14 млн тонн грузов в год; он сможет принимать до 540 вагонов в сутки, одновременно обслуживать три балкера и отгружать до 200 тыс. тонн за один судозаход. Общий объём инвестиций оценивается в 80 млрд рублей.
Завершить строительство изначально планировали в 2015 году, но сроки неоднократно переносили из-за проблем с возведением причала и законодательных ограничений на размещение складов минеральных удобрений у моря. После изменений в Водный кодекс в 2023 году проект получил возможность продолжить развитие.