Комитет планирует направить средства на развитие метрополитена и внешнего транспорта, управление транспортным комплексом и повышение его безопасности. На наземный городской пассажирский транспорт в 2027 году предусмотрено 114 млрд рублей. Из них 105 млрд рублей предназначены для регулярных перевозок пассажиров и багажа, 4,6 млрд — для перевозок по концессионным соглашениям на линиях «Чижик» и «Славянка», ещё 4,3 млрд — на содержание «Организатора перевозок», в том числе создание и содержание отстойно-разворотных площадок. Деловой Петербург
По статье наземного транспорта требуется дополнительно почти 30 млрд рублей. В том числе 14,6 млрд рублей нужны на покупку подвижного состава для подведомственных предприятий, 4,8 млрд — на регулярные перевозки пассажиров и багажа, 3,2 млрд — на перевозки по концессионным соглашениям, включая линию «Славянка». Среди приоритетов также названа покупка 84 трамвайных вагонов. Деловой Петербург, Петербургский дневник
Базовое финансирование развития метрополитена и внешнего транспорта составит 57 млрд рублей. Чуть менее 43 млрд рублей из этой суммы — субсидия метрополитену на перевозку пассажиров и багажа; ещё 10 млрд рублей предусмотрено как бюджетные инвестиции аэропорту Пулково. Юлия Шумилова пояснила, что субсидия аэропорту предназначена для финансирования ВСМ-1. Деловой Петербург
На перевозку льготных категорий граждан железнодорожным транспортом предусмотрена субсидия АО «СЗППК» в размере 3,3 млрд рублей, при этом комитету требуется дополнительно 913 млн рублей на субсидии этой компании. На развитие метрополитена и внешнего транспорта необходимо дополнительно изыскать 20,4 млрд рублей, из них 18,8 млрд рублей приходится на субсидию Петербургскому метрополитену. На региональные авиаперевозки планируется направить 108 млн рублей, а на инвестиции в эксплуатацию и развитие водной инфраструктуры предусмотрено 309 млн рублей. Деловой Петербург
На управление транспортным комплексом и повышение его безопасности предполагается направить чуть менее 15 млрд рублей, из которых более 9 млрд — базовое финансирование. На развитие и сопровождение государственных информационных систем Петербурга предусмотрено 600 млн рублей: 500 млн рублей базового финансирования и 100 млн рублей дополнительной потребности. Деловой Петербург
Обновление подвижного состава и развитие транспортной инфраструктуры также обозначены среди направлений расходов. Расширять зону платной парковки в 2027 году не планируют; ориентировочным сроком реализации называют 2028–2029 годы. В качестве возможного следующего этапа рассматривается территория от Обводного канала до станции метро «Электросила» вдоль Московского проспекта, наряду с районом Финляндского вокзала. Петербургский дневник
В городе действует 144 причала; в сезоне открылся причал «Дворцовая площадь». Речной вокзал принял 426 круизных судов и обслужил около 173 тысяч пассажиров, а пассажиропоток у городских причалов прогнозируется на уровне около 5,2 млн человек. На 2027 год запланирована организация новых причалов на Арсенальной набережной и в Кронштадте. Причал «Петропавловская крепость» перевели на круглогодичную эксплуатацию. Петербургский дневник
